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目前機械車庫的項目數量已經達到了前所未有的高峰，可是在維保市場依舊混亂不堪。如果維保市場依然在如此混亂的法則下前行，最終受害者將會是廣大業主甚至是整個車庫制造行業。

機械立體停車庫制造業在我國已經經過了十多年的高速發展，隨著各大中城市越來越多的機械立體車庫的建成，很多項目卻出現了設備癱瘓的現象。為何會出現這種現象呢？

首先，大家可能想到的是設備質量的問題。這就會有很多機械立體車庫制造商出來喊冤。可能設備制造的工藝及精度不高，但是既然能制造、有制造資質，就說明各個方面工藝細節都已經符合國家標準了，也就談不上質量不好的問題了。如果硬要說質量不好，那只能是廠家與廠家的對比了。比如行業第一百名的設備與第一名的設備廠家肯定是有差別的。但是為何設備明明已經符合國家標準了，可還會出現機械立體車庫癱瘓的現象呢？

其實，主要是因為大家忽略了一個重要環節，那就是機械立體車庫的售后維保問題。舉個例子，比如說一臺汽車，我們正常人駕駛車輛一段時間后，就要去到4S店進行維護保養，檢查、檢修、換油、除塵等等，來排除汽車的隱患故障。一樣的道理，機械立體車庫也是需要維護保養的。

大部分制造商都會在設備前期都有一個一年或者兩年的免費保養期限，在這段時間里，有部分設備或許并不會啟用，因為建設在小區的大部分車庫是在項目交房后才會啟用的。經常會出現這種情況，小區的設備建設完成了，房子也建設完成了，但是卻遲遲沒有交房。

到了交房后設備正常投入使用的時候，質保期已經過了。這時候設備廠家或者維保單位就會和物業管理單位洽談有償維護維保事宜，但是大部分物業單位不會太在意機械車位的維護維保。

在物業看來，機械立體車庫的維保維護誰來做都是一樣的。他們只看重低價，誰的價格低，就讓誰來做。相當一部分物業單位認為，支付高昂的維保費用沒有必要，核算過廠家給出的有償維保的報價后，覺得價格太高就會選擇一個價格較低的維保單位進行維保，來確保設備的年檢正常通過。這是現在立體車庫維保市場的普遍現象，也是對業主極不負責的做法。雖然車庫的維護維保有特檢單位的監督，可是并不是每一個特檢單位都會把機械立體車庫的各個部件檢查得很到位，這樣的漏洞讓很多不良廠家有利可圖，也讓很多的物業單位沾沾自喜，但卻坑害了業主。坑害了設備廠家。

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